ハマーＨ3Ｔ（ＨＵＭＭＥＲ　Ｈ3Ｔ）納車/甦れロードスター！オールペン　全塗装/他

最初の、打ち合わせの時も感じたのですが
こっちの気持ちと言うか、多分こうだろうな？を考え形にしてくれる所が
お任せして、良かったと思います。車体剛性は、全体的に上がっていますよ。
最初に乗った時、剛性が向上したインパクトが、凄く強かった事を思い出します。
フロントまわりを実感したのは、ジムカーナで高速からのターン時でした
以前よりも剛性が上がり、安定感があります。

乗り出した頃は、峠野郎で毎週末には、
グリップ走行、峠の空いてきた頃、ドリフトを満喫していました。
遠征にも、よく出かけました。
妻子が出来、峠通いも無くなり、車両は温存していましたが
この車の出番は、無くなりました。
５年程前に、偶然清里の駐車場で、ジムカーナをしているカークラブと知り合い
クラブの主催している、年1回のジムカーナに、参加している次第で有ります。

ドリフトよりは、急発進、急停止、急旋回が数多くあり、体にかかるＧも大きいので
ボディーに掛る負担も、相当大きいと思いますが
リアドアとフェンダーが、接触する事は無いと思うのですが・・・・
心配の程、有難う御座います。
ボディーで不都合が出た時には、相談したいと思います。







オーナーの車に対する思い入れというものは、言葉が少なくても車両をみればわかるものです。


この車両を初めて見た時に感じた印象です。

エンジン、ボディ、各パーツがオーナーと一体化しようとしてるようなそんな感じです。

長いこと鈑金屋をやっていますとこういった車にたまに巡り合います。

そういった車やオーナーと接する事は大変緊張しますね。

変な意味ではないですよ。

そういった車のボディに手を加えるという事はその車の歴史に深く踏み込むという事ですからね。

なんとしてもやり遂げなければいけない訳です。

山梨県のＹ様　大変長らくお待たせしてしまいスミマセンでした。

今後とも末永い車とのお付き合いをサポートさせて頂けましたら幸いです。

ありがとうございました。